Ở Việt Nam, chiếc mũ bảo hiểm đã trở thành vật bất ly thân của người đi xe máy, xe đạp điện. Tuy nhiên, các loại mũ bảo hiểm bị cấm trên thị trường vì không được công nhận đạt chuẩn. Và việc sử dụng chúng tiềm ẩn rủi ro pháp lý lẫn nguy hiểm cho tính mạng. Với tư cách là một chuyên gia lâu năm trong lĩnh vực sản xuất mũ bảo hiểm, tôi muốn chia sẻ chi tiết để bạn đọc hiểu rõ: những loại mũ nào bị cấm, vì sao chúng nguy hiểm, và quy định pháp luật hiện hành xử lý ra sao.
Nội dung bài viết
Quy định pháp luật về mũ bảo hiểm đạt chuẩn
Theo QCVN 2:2008/BKHCN – Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về mũ bảo hiểm dành cho người đi mô tô, xe máy:
- Mũ bảo hiểm phải có vỏ nhựa cứng, chịu lực tốt, lớp xốp EPS dày để hấp thụ xung động, và quai đeo chắc chắn. Tất cả sản phẩm hợp pháp lưu thông đều phải có tem chứng nhận hợp quy (CR).
- Người tham gia giao thông bắt buộc đội mũ bảo hiểm đạt chuẩn và cài quai đúng quy định. Nếu vi phạm, theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP (được sửa đổi, bổ sung bởi Nghị định 123/2021/NĐ-CP):
- Người điều khiển xe máy, xe điện đội mũ bảo hiểm không cài quai, hoặc không đúng quy cách có thể bị phạt từ 400.000 – 600.000 đồng. Đội mũ không đạt chuẩn được xem như không đội mũ bảo hiểm, cũng bị xử phạt tương tự.
Các loại mũ bảo hiểm bị cấm tại Việt Nam
Khi tham gia giao thông, việc đội mũ bảo hiểm không chỉ là nghĩa vụ pháp luật mà còn là biện pháp bảo vệ an toàn cho chính bản thân. Tuy nhiên, không phải chiếc mũ nào trông giống “mũ bảo hiểm” cũng được công nhận là đạt chuẩn. Trên thị trường hiện nay vẫn tồn tại nhiều loại mũ bị cấm hoặc không được pháp luật công nhận. Nếu người dùng không tỉnh táo, rất dễ mua phải và phải gánh chịu những hậu quả khôn lường.
Mũ bảo hiểm thời trang (mũ giả bảo hiểm)
Đây là loại mũ phổ biến nhất trên thị trường chợ, vỉa hè, với kiểu dáng bắt mắt nhưng hoàn toàn không có khả năng bảo vệ. Mũ bảo hiểm thời trang chỉ có lớp vỏ nhựa mỏng, không hề có xốp EPS hấp thụ lực hay quai chắc chắn. Giá thành rẻ, chỉ khoảng 30.000 – 70.000 đồng, khiến nhiều người ham rẻ mua về sử dụng.
Ví dụ điển hình là các loại mũ nửa đầu “thời trang” trông khá giống mũ thật, nhưng khi có va chạm lại dễ dàng vỡ vụn, gây nguy hiểm cho người đội.
Theo quy định pháp luật, đây không được coi là mũ bảo hiểm đạt chuẩn. Người đội loại mũ này sẽ bị xử phạt như hành vi không đội mũ. Chính vì vậy, người tiêu dùng cần tỉnh táo phân biệt rõ mũ đạt chuẩn và mũ giả, tránh để sự chủ quan biến thành mối nguy hiểm cho chính mình.
Mũ bảo hiểm không có tem CR
Một chiếc mũ bảo hiểm hợp chuẩn bắt buộc phải có tem CR – chứng nhận hợp quy do cơ quan quản lý cấp. Đây là “giấy thông hành” chứng minh sản phẩm đã được kiểm định chất lượng và an toàn.
Trên thực tế, nhiều loại mũ trôi nổi, sản xuất thủ công hoặc nhập lậu không qua kiểm định và dĩ nhiên không dán tem CR. Chúng thường được quảng cáo “giá siêu rẻ” trên mạng, khiến nhiều người lầm tưởng có thể sử dụng thay thế mũ thật.
Khi xảy ra tai nạn, mũ không có tem CR gần như không phát huy tác dụng bảo vệ, khiến người đội có thể chịu thương tích nghiêm trọng. Điều đó cho thấy, tem CR không chỉ là thủ tục hành chính, mà chính là “tấm khiên” bảo chứng cho sự an toàn mỗi khi bạn lưu thông trên đường.
Mũ nhựa công nghiệp (mũ bảo hộ công trình)
Không ít người vì thiếu hiểu biết đã sử dụng mũ bảo hộ lao động vốn chỉ dành cho công nhân công trình để thay thế mũ bảo hiểm khi đi xe máy. Loại mũ này chỉ chống được vật nhẹ rơi từ trên cao, hoàn toàn không có khả năng chịu lực va chạm từ tai nạn giao thông do không có lớp xốp EPS.
Ví dụ điển hình là các loại mũ công nhân màu vàng, xanh, đỏ, được đội thay cho mũ bảo hiểm khi ra đường. Đây không phải mũ bảo hiểm theo QCVN 2:2021, vì vậy hoàn toàn không được phép sử dụng khi tham gia giao thông.
Mũ đã hết hạn sử dụng, nứt vỡ, hỏng quai
Ngay cả mũ đạt chuẩn, nếu đã qua 3 – 5 năm sử dụng, hoặc bị nứt vỏ, vỡ xốp, hỏng quai, thì cũng không còn khả năng bảo vệ. Nhiều người vẫn giữ thói quen tận dụng mũ cũ, nhưng đây là sai lầm nguy hiểm. Cảnh sát giao thông hoàn toàn có thể xử lý như hành vi không đội mũ bảo hiểm nếu xác định mũ đã mất an toàn. Đừng tiếc một chiếc mũ cũ, bởi đổi lại có thể là sự an toàn cả tính mạng. Hãy coi việc thay mới mũ bảo hiểm đúng thời hạn như một thói quen cần thiết.
Xem ngay: Hướng dẫn cách nhận biết mũ bảo hiểm không đạt chuẩn
Vì sao những loại mũ này nguy hiểm?
Mũ bảo hiểm không chỉ là một vật dụng bắt buộc mà còn là “lá chắn sinh mạng” cho người đi xe máy. Tuy nhiên, các loại mũ bảo hiểm bị cấm là loại kém chất lượng hoặc mũ giả bảo hiểm lại không mang đến sự bảo vệ thực sự. Trái lại, chúng tiềm ẩn vô số nguy cơ, cả về sức khỏe lẫn pháp lý, mà nhiều người vẫn chưa lường hết.
Không đạt khả năng hấp thụ xung động
Cốt lõi của một chiếc mũ bảo hiểm đạt chuẩn chính là khả năng hấp thụ lực va đập nhờ lớp xốp EPS và vỏ ngoài chắc chắn. Nhưng ở những loại mũ giả, mũ thời trang hay mũ siêu mỏng, phần vỏ thường rất mỏng, thậm chí chỉ là nhựa cứng kém chất lượng. Lớp xốp bên trong, nếu có cũng chỉ mang tính hình thức.
Điều này dẫn đến hệ quả: khi xảy ra va chạm, lực tác động truyền thẳng vào sọ não và cột sống cổ, khiến người đội phải chịu thương tích nặng nề, thậm chí tử vong. Một chiếc mũ không thể giảm chấn thì chẳng khác nào bạn đang lái xe với “đầu trần” giữa dòng giao thông đầy rủi ro.
Ảnh hưởng tính mạng
Không ít vụ tai nạn thương tâm đã cho thấy: đội mũ giả bảo hiểm cũng chẳng khác gì không đội gì cả. Nạn nhân vẫn chịu chấn thương sọ não, gãy xương, thậm chí tử vong chỉ vì tin vào một lớp nhựa mỏng manh trên đầu.
Cái giá của sự chủ quan hay ham rẻ đôi khi là cả mạng sống, không chỉ của bản thân mà còn của gia đình, người thân. Vì vậy, đừng để một quyết định mua mũ “cho có” biến thành sự hối hận muộn màng. Một chiếc mũ đạt chuẩn chính là sự đầu tư cho sự an toàn của chính bạn.
Vi pháp luật giao thông
Không chỉ gây nguy hiểm cho người dùng, việc sản xuất và phân phối mũ bảo hiểm kém chất lượng còn là hành vi vi phạm pháp luật. Doanh nghiệp có thể bị xử phạt nặng, thu hồi sản phẩm, thậm chí đình chỉ hoạt động kinh doanh.
Về phía người tiêu dùng, nếu bị phát hiện sử dụng mũ không đạt chuẩn hoặc mũ giả, bạn cũng sẽ bị xử lý như hành vi không đội mũ bảo hiểm. Rõ ràng, chọn mua và sử dụng mũ kém chất lượng không chỉ đe dọa sức khỏe mà còn kéo theo rủi ro pháp lý không đáng có.
Lời khuyên từ chuyên gia
- Chỉ mua mũ có tem CR và nhãn mác đầy đủ.
- Ưu tiên chất liệu đạt chuẩn: Vỏ nhựa ABS nguyên sinh, xốp EPS dày, quai chắc chắn.
- Thay mũ định kỳ: Sau 3–5 năm hoặc sau khi va chạm mạnh.
- Không ham rẻ: Một chiếc mũ 30.000 – 70.000 đồng không thể bảo vệ được tính mạng quý giá của bạn.
- Doanh nghiệp khi đặt in mũ bảo hiểm quà tặng: Nên hợp tác với các nhà máy uy tín (như Á Châu), để đảm bảo sản phẩm vừa an toàn, vừa hợp pháp.
Trên đây tập đoàn Quốc Tế Á Châu đã tổng hợp các loại mũ bảo hiểm bị cấm khi tham gia giao thông ở Việt Nam. Hi vọng những kiến thức trên giúp khách hàng, người tiêu dùng năm bắt được thông tin và lựa chọn được mũ bảo hiểm chất lượng để sử dụng, làm quà tặng.
Khách hàng có nhu cầu đặt mũ bảo hiểm chất lượng cao để kinh doanh buôn bán (giá nhà phân phối, đại lý), làm quà tặng, khuyến mãi tri ân khách hàng, quảng cáo… (giá sỉ chiết khấu lớn), hãy liên hệ với taapjd đoàn Quốc Tế Á Châu qua hotline: 0903 063 577 – 0903 891 399 – 1900 63 6066 để dược tư vấn cụ thể và báo giá chi tiết nhất.
Lưu ý: Công ty sản xuất nón bảo hiểm chỉ nhận đơn hàng từ 100 chiếc trở lên cho hoạt động: sản xuất, in nón bảo hiểm theo yêu cầu. Số lượng càng nhiều, giá càng ưu đãi.
