Hướng dẫn chi tiết cách sửa mũ bảo hiểm tại nhà

Mũ bảo hiểm là vật dụng bảo vệ quan trọng bậc nhất khi tham gia giao thông. Tuy nhiên, vì sử dụng hằng ngày, chịu nắng gió, va đập, mồ hôi… nên mũ rất dễ gặp tình trạng hỏng nhẹ: xước kính, lỏng quai, bung ốc, hư khóa… Không phải lúc nào chúng ta cũng có thời gian mang mũ đến tiệm sửa chữa. Vì thế, biết cách tự sửa mũ bảo hiểm tại nhà vừa tiết kiệm thời gian – chi phí, vừa giúp mũ hoạt động tốt và đảm bảo an toàn.

Những nguyên nhân khiến nón bảo hiểm của bạn bị hư hỏng

Mũ bảo hiểm của bạn thường xuyên hư hỏng bởi những nguyên nhân sau:

• Va đập mạnh hoặc rơi từ độ cao
• Phơi nắng ở nhiệt độ cao với thời lượng lâu, để mũ trong cốp xe quá nóng
• Thấm nước, ẩm lâu làm hỏng bên trong
• Tác động lực quá mạnh khi sử dụng
• Dùng hóa chất vệ sinh không đúng loại
• Đội mũ quá chật hoặc quá rộng
• Treo mũ trên gương, tay lái hoặc vứt bừa bãi.

Hiểu đúng về mũ bảo hiểm trước khi sửa

Điều đầu tiên bạn cần nhớ: Chỉ sửa những hư hỏng nhẹ. Những lỗi liên quan đến vỏ mũ, xốp EPS hoặc tai nạn gây nứt vỡ  tuyệt đối không tự sửa. Khi vỏ hoặc xốp bị tổn thương, khả năng bảo vệ bị mất hoàn toàn. Khi đó, tốt nhất là thay mũ mới.

Các hạng mục có thể tự sửa tại nhà:

• Sửa kính mũ: kẹt, xước nhẹ, lỏng bản lề.
• Sửa quai đeo: lỏng khóa, lệch dây, bung chỉ.
• Sửa đệm lót: bong keo, lệch vị trí, hơi rách nhỏ.
• Sửa ốc vít, bản lề, khớp nối.
• Làm sạch & phục hồi nhẹ lớp sơn.

Chuẩn bị dụng cụ sửa mũ bảo hiểm tại nhà

Bạn chỉ cần những dụng cụ đơn giản:

• Tua vít nhỏ các loại
• Kìm nhỏ
• Keo dán chuyên dụng (keo sáp, keo silicon mềm)
• Dầu silicon hoặc RP7 (bôi trơn)
• Khăn microfiber mềm
• Miếng dán xốp lót mũ (nếu cần thay)
• Cồn 70 độ hoặc dung dịch vệ sinh nhựa.

Có đủ những dụng cụ này, bạn hoàn toàn có thể xử lý 90% lỗi thông thường của mũ bảo hiểm.

Cách sửa mũ bảo hiểm tại nhà theo từng lỗi 

Sửa kính mũ bảo hiểm bị kẹt hoặc khó kéo

Nguyên nhân thường gặp:

• Bản lề khô dầu
• Bụi bẩn bám vào chân kính
• Khớp bi trong cơ cấu nâng kính bị kẹt

Cách sửa tại nhà:

Bước 1: Thảo kính

• Dùng tay gạt nhẹ cơ cấu giữ kính (tuỳ từng dòng: nút bấm hoặc gài).
• Trượt kính ra khỏi bản lề.

Bước 2: Vệ sinh bản lề

• Dùng cồn lau sạch bụi, cát, mồ hôi bám
• Tuyệt đối không dùng dầu nhớt, vì dễ bám bụi.

Bước 3: Bôi trơn

• Dùng dầu silicon hoặc RP7 xịt nhẹ 1–2 lần vào bản lề.
• Gắn kính lại và thử lên xuống nhiều lần.

Sửa nón bảo hiểm khi kính bị xước nhẹ

Không phải mọi vết xước đều cần thay kính. Những vết xước nhẹ có thể xử lý bằng cách:

• Dùng kem đánh răng (không hạt)
• Thoa lên mặt kính, massage nhẹ 2–3 phút
• Lau sạch bằng khăn mềm.

Lưu ý: Không áp dụng cho kính phủ nano hoặc chống tia UV cao cấp có thể làm mất lớp phủ. Nếu kính xước sâu hãy thay kính.

Sửa quai mũ bị lỏng hoặc bung chỉ

Lỗi 1: Quai bị lỏng, trượt

• Kiểm tra chốt khóa
• Dùng tua vít siết lại vít giữ dây
• Nếu khóa mũ bị mòn hãy thay khóa.

Lỗi 2: Quai bị bung chỉ

• Dùng kim chỉ may lại theo đường c
• Hoặc dùng keo silicon cố định tạm thời

Chú ý: Quai rất quan trọng. Nếu đứt hẳn phải thay quai, không tự may.

Sửa đệm lót mũ bị lệch hoặc bong keo

Đệm lót bong hoặc lệch rất thường gặp, gây ngứa đầu hoặc đội không êm. Tháo đệm ra

• Giặt sạch bằng nước ấm + xà phòng nhẹ
• Phơi khô hoàn toàn
• Gắn lại bằng nút bấm hoặc keo chuyên dụng.

Sửa ốc mũ bảo hiểm bị lỏng hoặc rơi

Ốc bản lề, ốc visor, ốc kính… nếu lỏng sẽ gây rung hoặc kêu “lạch cạch”. Cách sửa:

• Dùng tua vít siết lại
• Nếu rơi mất hãy mua bộ ốc đúng chuẩn của hãng
• Không nên thay bằng ốc lạ bở sẽ dễ làm gãy bản lề kính
• Mẹo: nhỏ 1 giọt keo 502 vào ren ốc giúp chống tuột rất tốt.

Sửa vỏ mũ bị trầy, xước nhẹ

Lưu ý: chỉ xử lý trầy xước nhẹ mang tính thẩm mỹ.Cách làm:

• Lau sạch vùng trầy bằng cồn
• Dùng xi đánh bóng nhựa
• Chà nhẹ bằng khăn microfiber
• Bề mặt sẽ bóng trở lại 70–90%
• Vết trầy sâu không nên tự sơn lại sơn không đều và mất độ bền.

Sửa mũ bị kêu “lạch cạch” khi chạy xe

Chuẩn đoán 3 vị trí thường gây tiếng kêu:

• Ốc bản lề kính
• Xốp EPS bị mòn, lệch
• Quai hoặc chốt khóa va vào thân mũ.

Cách xử lý:

• Siết lại ốc
• Thêm miếng xốp mỏng vào khoang giữa vỏ và EPS
• Buộc gọn dây quai bằng khóa nhỏ.

Nên tự sửa mũ bảo hiểm tại nhà hay ra tiệm?

Khi mũ bảo hiểm gặp lỗi nhỏ như lỏng ốc, rơi mất ốc, kính bị kẹt nhẹ, quai lệch… đa số người dùng đều nghĩ đến việc tự xử lý tại nhà để tiết kiệm thời gian và chi phí. Tuy nhiên, với những lỗ lớn hoặc không đúng dụng cụ để tháo lắp, thì việc sửa mũ bảo hiểm ảnh hưởng trực tiếp đến độ an toàn của người dùng, nên cần cân nhắc thật kỹ.

Các trường hợp như: Ốc ngoài bị lỏng hoặc rớt, Kính bị kẹt, cứng, khó gạt, Quai mũ bị lệch hoặc hơi lỏng, Lót tháo rời bị lệch hoặc bung nút… Là những lỗi bạn có thể tguwj sửa tại nhà  không ảnh hưởng đến độ bền và an toàn của mũ.

Còn các trường hợp như: Vỏ mũ bị nứt, móp, biến dạng, Bộ phận khóa kính, bản lề gãy, Lớp mút EPS bị bể, lõm, bong tróc, Hệ thống quai khóa hư hỏng, … các trường hợp nghiêm trọng bạn nên đến tiệm để sửa và thay mới.

Trường hợp nào nên mua mới thay vì cố gắng sửa chữa

Thực tế, không phải lỗi nào cũng sửa được, và đôi khi cố sửa sẽ khiến mũ mất đi khả năng bảo vệ vốn có, gây nguy hiểm cho người sử dụng. Dưới đây là những trường hợp bạn bắt buộc nên mua mũ mới thay vì cố sửa chữa.

• Khi mũ đã chịu va chạm mạnh hoặc rơi từ độ cao từ 1.5m trở lên: Lớp xốp EPS bên trong có nhiệm vụ hấp thụ xung lực. Khi nó đã nén hoặc nứt sau va chạm, khả năng bảo vệ giảm còn 0 –20%, nhưng bạn không nhìn thấy được bằng mắt thường.
• Mũ bị té ngã mạnh trong lúc chạy xe: Tiếp tục sử dụng mũ đã gặp tai nạn có thể khiến bạn bị chấn thương nặng hơn nhiều nếu xảy ra lần té ngã tiếp theo.
• Khi vỏ mũ bị nứt, rạn, móp hoặc biến dạng
• Lớp xốp EPS bên trong bị bể, nứt hoặc bong tróc
• Mũ đã quá cũ: trên 3–5 năm sử dụng
• Bộ phận quan trọng bị hư hỏng nặng và không thể thay thế
• Mũ bị ngấm nước lâu ngày, mốc hoặc có mùi hôi khó xử lý.

Mũ bảo hiểm đã sửa đi sửa lại nhiều lần ảnh hưởng như thế nào đến sự an toàn?

Mũ bảo hiểm không giống quần áo hay phụ kiện thời trang. Đây là thiết bị bảo vệ tính mạng, được thiết kế với cấu trúc đồng bộ từ vỏ – xốp – quai – khóa – phụ kiện. Khi một bộ phận hư, ta có thể sửa chữa, nhưng nếu sửa quá nhiều lần, mũ sẽ mất đi khả năng bảo vệ vốn có mà chính nhà sản xuất đã tính toán. Dưới đây là những ảnh hưởng nguy hiểm nhất khi mũ bị sửa đi sửa lại nhiều lần mà bạn cần biết.

• Cấu trúc bảo vệ của mũ bị phá vỡ: Khi một bộ phận được sửa quá nhiều lần (vỏ, bản lề kính, khóa, quai…), khả năng chịu lực không còn nguyên vẹn.
• Lớp xốp EPS bị giảm khả năng hấp thụ xung lực: Khi sửa nhiều lần, thợ thường phải tháo lót, nóng chỗ, ép lại hoặc thao tác mạnh vào phần xốp. Khi có va chạm thật, xốp không còn “hy sinh” để bảo vệ đầu bạn.
• Vỏ mũ trở nên yếu hơn sau khi sửa chữa: Một số lỗi như nứt, rạn, móp… nhiều cửa hàng cố “vá”, “đắp keo”, “hơ nhiệt” điều này chỉ khiến nhựa giòn hơn, độ bền giảm, vỏ dễ vỡ tan khi gặp lực mạnh.
• Nguy cơ mất an toàn cao khi chạy tốc độ nhanh.

Nên sửa mũ bảo hiểm ở đâu?

Khi quyết định nơi sửa mũ, bạn nên cân nhắc 5 yếu tố sau để đảm bảo an toàn và chất lượng: Uy tín và kinh nghiệm, linh kiện phụ tùng chính hãng, Trang thiết bị máy móc và kỹ thuật sửa tiên tiến hiện đại, giá cả minh bạch và có bảo hành sau sửa. Dưới đây là những địa điểm nên cân nhắc khi bạn cần sửa mũ bảo hiểm:

• Cửa hàng phụ tùng xe máy / gara moto lớn: Nhiều gara moto chuyên PKL hoặc xe máy cao cấp có bộ phận phụ tùng mũ bảo hiểm hoặc thợ hiểu cấu trúc mũ.
• Trung tâm bảo hành của hãng nón bảo hiểm: Nếu mũ của bạn là thương hiệu lớn (Royal, Asia, ROC, KiO, M1…) thường có trung tâm bảo hành hoặc đối tác ủy quyền.
• Cửa hàng chuyên mũ bảo hiểm / shop gear moto:
• Thợ cá nhân / thợ “tự do” sửa mũ.

Mũ bảo hiểm là vật dụng bảo vệ quan trọng, nên chăm chút trong việc bảo quản, sửa chữa như thể bạn đang bảo vệ mạng sống mình. Chỉ sửa mũ bảo hiểm những lỗi nhỏ như: lỏng ốc vít, rơi mất ốc, kính bị kẹt nhẹ, quai lệch. Còn các trương hợp như vỏ mũ bị méo, biến dạng, nút vỡ, xốp rạn nứt sau va đập mạnh, hay nón hết hạn sử dụng dù còn đẹp thì cũng phải thay mới để đảm bảo an toàn.

Công ty sản xuất nón bảo hiểm Á Châu chuyên sản xuất mũ bảo hiểm số lượng lớn giá tận xưởng

Công ty sản xuất nón bảo hiểm Á Châu là một trong những đơn vị tiên phong tại Việt Nam trong lĩnh vực sản xuất mũ bảo hiểm số lượng lớn, đáp ứng đa dạng nhu cầu từ doanh nghiệp đến hệ thống phân phối trên toàn quốc. Với dây chuyền công nghệ hiện đại, quy trình kiểm định nghiêm ngặt và đội ngũ kỹ thuật có tay nghề cao, Á Châu tự hào mang đến những dòng mũ bảo hiểm đạt chuẩn an toàn, bền bỉ và thẩm mỹ cao.

Không chỉ là đối tác tin cậy của các đại lý, nhà phân phối muốn kinh doanh các dòng mũ bảo hiểm chất lượng, Á Châu còn là lựa chọn hàng đầu của hàng ngàn doanh nghiệp, công ty tổ chức trong việc đặt mũ bảo hiểm quảng cáo, mũ bảo hiểm quà tặng thương hiệu, mũ bảo hiểm in logo quảng bá thương hiệu.

Sản phẩm của Á Châu được sản xuất theo đơn, dễ dàng tùy chỉnh màu sắc, logo, slogan, phù hợp cho các chương trình tri ân khách hàng, sự kiện nội bộ hay chiến dịch marketing quy mô lớn. Với năng lực sản xuất mạnh mẽ cùng cam kết về chất lượng, Á Châu luôn đồng hành cùng đối tác trong việc tạo ra những chiếc mũ bảo hiểm vừa an toàn, sang trọng và mang đậm dấu ấn thương hiệu.

Thông tin liên hệ:

Tập đoàn quốc tế á châu

• Trụ sở: Lô C7/II, Đường Số 2E, KCN Vĩnh Lộc, Xã Vĩnh Lộc, TP. Hồ Chí Minh
• Nhà máy: Lô A10-A11-A12-A13 đường số 1, Cụm công nghiệp Hải Sơn Đức Hòa Đông, Xã Mỹ Hạnh, Tỉnh Tây Ninh
• HOTLINE: 1900 63 6066
• – Tư vấn viên (Ms. Hồng): 0903 891 399
• – Tư vấn viên (Ms. Trúc): 0903 063 577
• EMAIL: nonbaohiem@royalhelmet.com.vn – asiakinhdoanhquangcao@gmail.com