Khi tham gia giao thông, chúng ta đều biết rằng mũ bảo hiểm là “lá chắn sinh mạng” của người đi xe máy. Nhưng ít ai hiểu rằng, để đảm bảo cấu tạo mũ mũ bảo hiểm đạt chuẩn, nhà sản xuất phải kết hợp nhiều lớp vật liệu khác nhau, được thiết kế chính xác đến từng chi tiết.
Nội dung bài viết
Cấu tạo mũ bảo hiểm đạt chuẩn
Cấu tạo mũ bảo hiểm đạt chuẩn thường có 3 bộ phận chính: Vỏ, lớp xốp, dây quai và khóa. Ngoài ra còn xó nhiều bộ phận khác như: lót nón, kính, hệ thống thông gió,… Mỗi bộ phận sẽ giữ vai trò riêng biệt và phối hợp nhịp nhàng để bảo vệ người đội an toàn, thoải mái và tự tin trên mọi hành trình.
Vỏ mũ bảo hiểm
Vỏ mũ là phần bên ngoài cùng, đảm nhận nhiệm vụ chống va đập, chịu lực và phân tán xung động khi có tai nạn xảy ra. Vai trò chính của lớp vỏ là bảo vệ lớp xốp bên trong không bị phá vỡ cấu trúc hay bị bóp méo, giảm tác động tối đa lên đầu.
Chất liệu phổ biến: nhựa ABS nguyên sinh hoặc polycarbonate đều có độ bền cơ học cao, chịu nhiệt và chống nứt vỡ.
Chức năng:
- Ngăn tác động trực tiếp từ vật thể cứng, chống đâm xuyên.
- Phân tán lực va chạm lên toàn bộ bề mặt, giảm áp lực lên một điểm.
- Chống thấm nước, chống tia UV và bảo vệ lớp xốp bên trong.
- Đóng vai trò quan trọng trong tính thẩm mỹ quyết định form dáng, màu sơn, độ bóng và phong cách của mũ.
Lớp xốp (Ruột nón)
Ngay bên trong lớp vỏ là lớp xốp EPS (Expanded Polystyrene), phần quan trọng nhất trong cấu trúc bảo vệ. Xốp có độ dày nhất định, được nén ở nhiệt độ cao, điều này làm cho chúng có vai trò:
- Hấp thụ và triệt tiêu năng lượng va chạm.
- Khi có lực tác động, các hạt xốp nhỏ sẽ biến dạng và nén lại, giúp giảm chấn động truyền vào sọ não.
- Đặc điểm kỹ thuật: nhẹ, cách nhiệt tốt, độ đàn hồi cao, không thấm nước.
Một số mũ cao cấp còn được thiết kế xốp đa lớp, giúp cân bằng giữa độ cứng, mềm, tăng hiệu quả bảo vệ ở các góc va chạm khác nhau. Nói cách khác: lớp xốp EPS chính là “bộ giảm xóc” thầm lặng của mũ bảo hiểm.
Vải lót
Cấu tạo mũ bảo hiểm không thể thiếu lớp vải lót, đó là phần tiếp xúc trực tiếp với da đầu. Vì vậy ngoài sự êm ái, nó còn phải đảm bảo thoáng khí êm ái, thoải mái. Chất liệu phổ biến: vải dệt sợi Polyester Coolmax
Công dụng:
- Thấm hút mồ hôi, giữ đầu khô ráo.
- Ngăn ngừa vi khuẩn, nấm mốc và mùi khó chịu.
- Tăng cảm giác dễ chịu khi đội lâu.
- Nhiều loại có thể tháo rời để giặt hoặc thay mới, giúp duy trì vệ sinh.
Tác dụng thẩm mỹ: lớp lót mềm mại, phối màu hài hòa giúp tăng giá trị cảm quan, tạo cảm giác sang trọng và chất lượng cho sản phẩm.
Quai nón bảo hiểm
Cấu tạo của mũ bảo hiểm không thể thiếu quai nón là chi tiết tuy nhỏ nhưng cực kỳ quan trọng. Bởi nó giữ mũ cố định trên đầu, đảm bảo không bị văng ra khi va chạm.
Chất liệu: dây dù cao cấp, nylon hoặc sợi tổng hợp chống mài mòn.
Chức năng:
- Giữ chặt mũ mà không gây khó chịu hoặc trầy da cổ.
- Có khả năng chịu kéo lớn, không bai giãn theo thời gian
- Dễ dàng điều chỉnh độ dài để phù hợp với từng khuôn đầu.
Một chiếc mũ đạt chuẩn phải có quai nón chắc chắn và khóa an toàn đạt tiêu chuẩn CR.
Khóa mũ
Khóa mũ bảo hiểm là cơ cấu giúp cố định và tháo mở nhanh quai nón. Hiện nay có 2 loại phổ biến:
- Khóa nhựa bấm: thao tác nhanh, phổ biến nhất, dễ mở bằng một tay.
- Khóa tầng (PULL): khóa theo tầng, tiện lợi chắc chắn.
Vai trò:
- Giữ mũ cố định khi có va chạm mạnh.
- Đảm bảo người đội không bị tuột mũ khi té ngã.
- Cho phép tháo nhanh trong tình huống khẩn cấp.
- Khóa mũ chính là “điểm neo sinh mạng” – chỉ cần hư hỏng hoặc kém chất lượng, toàn bộ chức năng bảo vệ của mũ sẽ bị vô hiệu.
Hệ thống thông gió
Cấu tạo mũ bảo hiểm tối ưu sẽ có hệ thống thông gió thông minh. Nguyên lý hoạt động là Khi xe di chuyển, không khí đi vào từ khe trước → luân chuyển trong khoang mũ → thoát ra phía sau.
Lợi ích:
- Giúp điều hòa nhiệt độ trong mũ.
- Giảm hơi ẩm, mồ hôi.
- Ngăn kính bị mờ khi trời lạnh hoặc mưa.
- Tạo cảm giác mát mẻ, dễ chịu hơn trong hành trình dài.
Một số mũ cao cấp còn có hệ thống gió chủ động – người dùng có thể đóng mở khe gió tùy theo thời tiết.
Các phụ kiện tạo nên mũ bảo hiểm hoàn chỉnh
Một chiếc mũ bảo hiểm đạt chuẩn không chỉ đơn giản là vỏ và lớp xốp hấp thụ lực. Ẩn sau thiết kế tưởng chừng đơn giản ấy là hàng loạt phụ kiện tinh tế mỗi chi tiết đều có chức năng, công năng và vai trò riêng, cùng nhau tạo nên một tổng thể hoàn chỉnh.
Nút
Dù chỉ là những chiếc nút nhỏ bé, nhưng đây lại là “khớp nối” chịu lực giữa các phần quan trọng của mũ, đặc biệt là phần dây đeo và vỏ mũ. Chức năng chính: cố định các chi tiết như dây quai, đệm má, kính chắn, hoặc phần lưỡi trai.
Vật liệu phổ biến:
- Nhựa cao cấp: nhẹ, bền, chống gỉ, phù hợp mũ nửa đầu, 3/4.
- Kim loại chống rỉ: chịu lực cao, dùng cho mũ fullface hoặc mũ phượt.
Vị trí: thường nằm ở hai bên thân mũ, hoặc bên trong vỏ, nơi liên kết dây quai và hệ thống kính. Những chiếc nút/ốc vít đạt chuẩn phải được gia công chính xác, không gỉ sét, không bung lỏng khi gặp rung lắc.
Có thể nói, đây là “điểm kết nối” đảm bảo mũ bảo hiểm luôn chắc chắn và ổn định – dù người dùng có di chuyển với tốc độ cao hay trong điều kiện khắc nghiệt.
Kính mũ bảo hiểm
Kính chắn gió là một trong những phụ kiện không thể thiếu trong cấu tạo mũ bảo hiểm, giúp nó trở nên hoàn hảo hơn. Không chỉ là chi tiết thẩm mỹ, kính đóng vai trò bảo vệ mắt và khuôn mặt khỏi bụi, gió, mưa và côn trùng khi di chuyển.
Phân loại:
- Kính đơn: phổ biến trên mũ ½, 3/4, dễ tháo lắp.
- Kính đôi (2 kính): gồm kính ngoài trong suốt và kính trong chống nắng, xuất hiện nhiều ở các dòng cao cấp.
- Vật liệu: nhựa PC (Polycarbonate) trong suốt, nhẹ, có khả năng chống tia UV và chống trầy xước.
Tác dụng:
- Giữ tầm nhìn rõ ràng khi di chuyển tốc độ cao.
- Chống tia cực tím, bảo vệ mắt.
- Tăng độ “ngầu” và cá tính cho người đội.
Kính được thiết kế ôm khít viền mũ, đảm bảo kín khí, giảm tiếng gió và có thể điều chỉnh góc mở linh hoạt.
Một chiếc mũ bảo hiểm có kính tốt sẽ giúp hành trình an toàn và dễ chịu hơn rất nhiều – đặc biệt với người di chuyển xa hoặc thường xuyên đi ban đêm.
Lưỡi trai (mái che)
Lưỡi trai hay còn gọi là mái che là phụ kiện quen thuộc trên nhiều dòng mũ nửa đầu và 3/4 đầu. Dù có vẻ đơn giản, nhưng đây là chi tiết giúp tăng khả năng che chắn và cân bằng thị giác cho mũ bảo hiểm.
Công dụng:
- Che nắng, chắn mưa nhỏ hoặc sương mù khi lái xe.
- Hạn chế ánh sáng chói trực tiếp vào mắt.
- Bảo vệ kính khỏi trầy xước, giảm bám bụi
- Tăng tính thẩm mỹ, tạo điểm nhấn cho thiết kế tổng thể.
Vật liệu: nhựa ABS hoặc polycarbonate cứng, nhẹ, sơn cùng màu hoặc tương phản với thân mũ.
Ngoài công năng thực tế, lưỡi trai còn là phụ kiện thời trang được nhiều người yêu thích – nhất là các dòng mũ phong cách retro hoặc cổ điển.
Tem CR hợp quy
Một phụ kiện tuy nhỏ nhưng mang ý nghĩa pháp lý và an toàn quan trọng chính là tem CR hợp quy.
Chức năng: chứng nhận sản phẩm đã đạt tiêu chuẩn quốc gia QCVN 2:2021/BKHCN về độ bền, khả năng hấp thụ xung động, quai và khóa.
Giá trị:
- Giúp người dùng phân biệt mũ đạt chuẩn với mũ trôi nổi.
- Là cơ sở pháp lý để lưu hành hợp pháp trên thị trường.
Một chiếc mũ không có tem CR đồng nghĩa với việc chưa được kiểm định an toàn – tiềm ẩn nguy cơ lớn khi xảy ra va chạm.
15 chức năng nổi bật của mũ bảo hiểm
1. Bảo vệ đầu khỏi chấn thương khi va chạm.
2. Hấp thụ và phân tán lực tác động.
3. Giảm thiểu nguy cơ chấn thương sọ não.
4. Che chắn phần thái dương và sau gáy.
5. Bảo vệ mặt (đối với mũ có kính chắn gió).
6. Giữ đầu cố định, hạn chế xoay vặn mạnh khi té ngã.
7. Bảo vệ khỏi vật thể bay (sỏi, cát, côn trùng).
8. Hạn chế tổn thương da đầu khi va đập.
9. Ngăn tác động trực tiếp từ thời tiết (mưa, nắng, gió).
10. Bảo vệ mắt khỏi bụi, gió, côn trùng.
11. Chống tia UV gây hại mắt và da mặt.
12. Giảm tiếng ồn gió nhờ thiết kế khí động học.
13. Quảng bá thương hiệu nhờ in logo, thương hiệu hoặc tên riêng.
14. Là món quà tặng doanh nghiệp mang tính nhận diện thương hiệu.
15. Dễ dàng in logo, slogan quảng cáo.
Cấu tạo mũ bảo hiểm đạt chuẩn là sự kết hợp tinh tế giữa kỹ thuật, vật liệu và thiết kế nhân trắc học. Từ vỏ ngoài cứng cáp, lớp xốp EPS hấp thụ lực, vải lót êm ái, quai khóa chắc chắn, đệm má cằm ôm khít, đến hệ thống thông gió tối ưu, tất cả cùng tạo nên “lá chắn sinh mạng” đáng tin cậy cho người lái xe.
